高速园林道路景观路面硬化施工

    塑胶地坪由单组份胶水和EPDM橡胶颗粒构成，是透气型结构，其有多种多样的颜色，红橙黄绿青蓝紫，可以用来美化各种各样的地面，现浇施工，因此没有接缝，美观大方。除了可以用来美化地面，还可以用来建设各类的体育场地，如篮球场、网球场、羽毛球场等，真是多才多艺呢。使用EPDM橡胶颗粒与单组份胶水施工的球场，颜色美观、弹性好、脚感舒适，对运动员有很好的保护作用。弹性适中：良好的弹性、优异的减震性能对使用者的腿部关节能起到很好的保护作用防滑性强：铺面有防滑性能，摩擦系数高。抗老化性：不受紫外线、臭氧、风雨的影响而褪色、粉化，能长期保持鲜艳色彩，寿命长。耐冲击性：具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强韧的冲击。颜色多样：五彩斑澜，可拼装多种颜色的图案。地基条件：基础要求简单，即使较差的地基也可铺装，粘接性也较好。渗水性能好：雨停后表面无水坑，可使用。表面：不易起泡。EPDM材料缺点：耐磨损性不强，容易掉颗粒，日常维护保养较难。EPDM球场材料成本也较高。。红色的带状铺装延续等高线的应用，同时具有较好的交通引导作用。高速园林道路景观路面硬化施工

    1.工艺流程、标高-铺结合层-样板段确认-大面积铺装-勾缝保护-清洗交工（1）工艺样板：施工单位进场后，硬质铺装基层施工前，须做砖铺装的工艺样板。（2）基层施工：对于垫层标高不符合要求，标高较低的应当填补混凝土；对于标高较高的应当重新浇筑；铺装前基层应清理干净。（3）放线及标高：施工过程中拉设横纵线铺装的顺直。（4）铺结合层：结合层采用30厚1：3干硬性水泥砂浆；干硬度以“手捏成团、落地即散”为宜，禁止以结合层来调整坡度及标高。（5）样板段施工：在大面积施工前，制作样板段，从而明确质量验收标准，方便进行交底及质量。（6）大面积施工：样板段验收合格后，由项目景观工程施工单位进行技术交底，方可展开大面积施工。（7）勾缝、成品保护：铺装完成后，应进行洒砂扫缝，将砂填实铺装缝隙；完成区域应立即进行成品保护，并进行提示严禁行人行车以免扰动及污染。（8）清洗交工：园区内所有景观工程完毕后，进行清洗，保证铺装完整，整洁，达到交工标准。 浙江产品园林道路景观路面费用规格多样，强度高、色差小、透水 景观路面、广场、入户步道，路侧人行道，可搭配盲道 和美乡村、口袋公园。

透水沥青路面，表面采用大空隙沥青混合料，雨水可以下渗。符合现在提倡的“环保型路面”、“海绵城市”的理念。既然表面可以透水，那么透下来的水去哪里了？一直下渗进入土壤吗？有时候是，有时候不是。按照《15MR205城市道路--环保型道路路面》的表述，根据透水的程度不同，透水沥青路面又分三种：1、表层排水式2、半透式3、全透式表层排水式，就是雨水从表面层下渗，然后就不再下渗，汇集到这里，排走。这种方式，起码路的表面没有积水，比较适合公路。下雨了，行车不会打滑，没有水雾。

面砖的铺设：1、铺砌前检验道板尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。2、测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道板采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，2cm的1:2.5水泥砂浆饱满，人行道板块对缝必须顺直以保证美观。3、人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。4、铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，***用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。踏进社区、步入回家的路上，每一步都能感受到铺装所营造的整齐美感。

在公园道路中的道路，即为园路。它是构成公园基本组成要素之一，一般分为：主要提供车辆行使的车行道，供市民休闲散步用的景观步道、健身步道等一切硬质铺装。园路除了具有交通、导游、组织空间、划分景区等功能以外，还有造景作用，提供活动场所和休息场所，组织排水等作用。因此，在进行园林绿地道路设计时，有必要对道路的色彩、铺装材质、形式等从实用功能和美观方面进行综合考虑。园路的形式：主干道：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览的需要。次干道：沟通各景点、建筑，通轻型车辆。休闲小径、健康步道：健康步道是近年来**为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身保健的目的，也成为公园中的一景。透水砖/PC仿石砖：小区、口袋公园、村内景观步道。城市交通园林道路景观路面快速抢修

彩色透水混凝土 现场搅拌浇筑，多孔透水，可调色，海绵城市主流材料 园路、慢行步道、广场铺装，雨水下渗。高速园林道路景观路面硬化施工

    初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。复压：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止；对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压，厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压；振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为～；层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎；相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。终压：终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。高速园林道路景观路面硬化施工

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