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燃气汽车的润滑保养要比汽、柴油车苛刻。原因是“两高一难”，即：高温、高氮和难润滑。燃气发动机燃烧室温度远高于使用汽柴油车辆，易促使润滑油过快老化，造成润滑失效和部件的早期磨损；阀座及部件干涩难润滑，极易产生过度磨损；排放的尾气中氮化物多，促使机油过快变质，油泥增多。润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。润滑脂多少钱

杂质，主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。添加剂失效，一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。粘度指数增进剂失效，因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。基础油失效，基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。大多数维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程／时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。江苏润滑油厂家燃气发动机润滑油与柴油机油的较主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。

优异的抗腐蚀性能，**油具有良好的总碱值保持能力，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，减少酸性物质对发动机活塞、缸套和铜铅合金的轴承造成的腐蚀磨损。优良的高温抗氧化和抗硝化能力，由于发动机具有更高的热负荷，混合型的火焰传播方式和更长的火焰持续时间，再加上燃料稀燃，极易生成醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，油品的氧化、硝化加速了油品的老化变质。因此对机油的抗氧化抗硝化要求极高。高效的高温抗氧剂和金属钝化剂能够保持**油具有良好的抗氧化和抗硝化能力，延长油品换油期。

燃气发动机还要求润滑油具有良好的防锈防腐蚀性能、与催化剂相容、磷含量较低等要求，与汽机油、柴机油相比要严格的多。正是因为燃气发动机的特殊性，导致长期以来没有统一的燃气发动机润滑油标准，API、ASTM等标准也具有片面性。因此，燃气发动机油的标准多是结合API标准与OEM的要求，通过具体的实验测试而规定各自的标准。通常OEM对燃气发动机油的要求比较简单，多是集中在硫酸盐灰分、磷和锌含量、碱值、粘度等内容进行规定。所以，燃气发动机油的选择，更多的还是要参考发动机厂商、润滑油厂商的要求和说明来进行选用。沼气发动机**润滑剂,采用聚α-烯烃和Ⅱ类基础油复合作为基础油,配合多种复合添加剂。

发动机油在性能上要考虑以下方面：1.燃烧室沉积物生成少；2.防止火花塞堵塞；3.避免在活塞上形成沉积物和粘附物；4.良好的抗磨保护；5.灰分适中；6.高温下基础油的蒸发度低7.良好的低温冷启动保护；8.良好的清净分散性，保持发动机内部清洁；9.粘度指数高，剪切稳定性好；10.抗氧化、抗硝化性能好，具有较长使用寿命，减少换油次数；11.合适的粘度；12.对气门能起到润滑抗磨作用。 高温是所有润滑油氧化变质的主因之一。天然气发动机的燃烧温度高于燃油发动机。天然气发动机中起到燃料作用的就是甲烷，燃烧时的温度高于汽油和柴油。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。贵阳润滑油规格

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因为气体燃料虽然纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性却比汽油、柴油差，而且含有的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等。如果使用普通机油， 会对发动机造成如下危害：气体燃料工作时，燃烧室温度比汽、柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而导致润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。润滑脂多少钱

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