上海小型燃气轮机发电机组

微型燃气轮机的独特设计之处在于它的压缩机和发电机安装在一根转动轴上，该轴由空气轴承支撑，在一层很薄的空气膜上以96000r/min转速旋转。这是整个装置中只有的转动部分，它完全不需要齿轮箱、油泵、散热器和其他附属设备。这种微型燃气轮机已在全球销售了2000台，累计运行3×106h。这种微型燃气轮机采用的几项关键技术如下：空气轴承。空气轴承支撑着系统中只有的转动轴。它不需要任何润滑，从而节约了维修成本，避免了由润滑不当产生的过热问题，提高了系统可靠性。它可使微型燃气轮机以较大输出功率每天24h全年连续运行。微型燃气轮机的优势在于其紧凑型，即功重比高。上海小型燃气轮机发电机组

微型燃机转子的转速很高，一般30000~100000rpm之间，高速轴承是微型燃气轮机研制的关键技术之一。目前多采用空气轴承。微型燃气轮机回热器通常采用板翅式，结构简单，换热效果好，流阻低；燃烧室温升较低，污染物排放水平也不高；各部件均采用模块化设计，零件数量少，可靠性高。整个系统以微型燃气轮机为关键动力装置，以天然气、沼气、合成气以及柴油味燃料，经微型燃机做功后，高温烟气被用来驱动余热利用装置进行供热、制冷，提高能量利用率。专业术语：能量梯级利用。成都绿色微燃机组微燃机已发展为一种能实现清洁、安全和高效能源综合利用的较佳途径。

小微型燃气轮机（涡轮发电机系统）以其独特的先进性、环保性、轻便性、长寿命等诸多特点，已经逐步成为活塞内燃机动力和发电机系统的终结者。微型燃气轮机，从字面上就可以理解，燃气轮机的微型化。不同于航空发动机，微型燃气轮机主要是将化学能转化为机械能输出，或用于驱动，或用于发电，也就是大家熟知的航空发动机的推力用在了旋转做功上面。微型燃气轮机因为它有着得天独厚的优势，言简意赅的说就是：油耗低、电量足、污染小，尤其较近国六标准实施后，排放成了大部分汽车品牌所焦虑的问题。

鉴于我国目前的电力发展及其分布不很均衡以及微型燃气轮机的技术特点及其优越性，微型燃气轮机将在我国得到普遍的重视与应用。目前，在中科学技术部“863”项目支持下，由中国科学院工程热物理研究所、哈尔滨东安集团、西安交通大学三家单位组成的产学研联合体已经完成100KW级微型燃气轮机的样机设计，并通过了验收，预计在不久的将来推出市场。航天科工三院完成了30KW级微型燃气轮机的样机设计。中航工业六〇八所也有类似机型问世。国内商用机型，包括了30kW、65kW和200kW的产品。由于进口产品价格高、维护成本高，所有应用受到很大限制。一旦国产机型达到量产水平，将有力推动微型燃气轮机在国内各行业的应用。微燃机的投资低，用户端的能量利用效率高、设备运行效费比较低，效益好。

由于能源形势的加剧以及对环境保护要求的提高,使得节能环保、安全高效的分布式供能系统成为未来能源系统的重要发展方向。微型燃气轮机具有结构紧凑,系统循环效率高,功率密度大等优点,对分布式供能系统发展具有重要意义。对微型燃气轮机高性能、高稳定性的要求,使得对微型燃气轮机的研究成为了当下的热点。微型燃气轮机通常采用气体轴承支承的单级透平轮以及压气机轮同轴的高速永磁转子系统。由于气体轴承具有承载力低,阻尼小等特点,导致燃机转子易出现低频振动等动力学失稳现象。研究通过调整气体轴承转子系统部件参数,提高气体轴承转子系统,永磁转子系统的动力学稳定性,抵御转子非工频振动,对提高微型燃气轮机运行稳定性具有重要意义。微型燃气轮机有着得天独厚的优势：油耗低、电量足、污染小。成都绿色微燃机组

微型燃气轮机的独特设计之处在于它的压缩机和发电机安装在一根转动轴上。上海小型燃气轮机发电机组

微型燃气轮机的技术特征表现为：通常采用离心式压缩机和向心式透平模式及背靠背转子构造，安装有先进、高效的板翅式回热器，有的还采用空气轴承，单机功率在25～300kW之间，是目前世界上较先进的一种动力装置，具有较好的社会效益和经济效益。微燃机的关键技术如下：①空气轴承。微型燃气轮机由空气支撑只有旋转轴，既能节省维护成本，又能防止机械系统过热，提高了系统的可靠性。②燃烧**技术。无需控制燃烧后的污染。③数字电源控制器。微型燃气轮机将电子动力技术与先进的数字控制相结合，数字能量控制监控，可管控多达200个变量。在完成发电功率调节的基础上，实现了不同距离的调试与调度，并可控制多台燃气轮机，还可均衡各阶段的功率，快速切换电网运行方式和**模式。上海小型燃气轮机发电机组

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