燃气轮机启动系统

未来微型燃气轮机必将在全球迅速发展。现在，微型燃气轮机联合循环系统已在全球范围内进行了多年研究，并引起了微型燃气轮机结构的重大变化，基于对微型燃气发动机技术的进一步研究和开发，世界上一些微型燃气轮机研究机构不再局限于原轮机材料，他们已使用陶瓷作为微型燃气轮机燃烧室较新热元件材料等，并取得了明显成效。21世纪，微型燃气轮机对我国各行各业的发展起着重要的作用，将成为我国沿海地区和偏远地区能源分配的主要来源，市场潜力巨大，我们必须密切关注。微型燃气轮机在未来的电力系统中必将同大型集中式电站一起为用户提供清洁便宜的能源服务。燃气轮机启动系统

20世纪70年代，我国开发了37kW、200kW、3K42燃气轮机。目前，我国微型燃气轮机技术水平较低，所使用的商用机型（包括65k和200M的产品）均来自卡普斯通公司。根据我国能源现状，微型燃气轮机本身具有的技术特点和优势，为解决我国电力发展分布尚不均衡这一问题提供了可行性方案，现在已得到普遍的关注和应用。中国科学院热物理工程研究所、哈尔滨东安集团和西安交通大学3个研究所，在中国科技部“863”计划的支持下，已共同研发出100MW微控燃气轮机，并获得验证生产。科技部多次表明，要积极推动微型燃气轮机的发展，尽快达到国外微型燃气轮机的先进水平。沈阳车载式燃气轮机微燃机除了分布式发电外，还可用于备用电站、热电联产、并网发电、尖峰负荷发电等。

微燃机发电系统的工作过程：电机起动，微燃机旋转起来，气流从进气道吸入，再通过压气机压缩后，形成高压气体，进入到燃烧室里，这个时候再往燃烧室里注入燃料，经点火器点燃，形成高温高压的燃气，随后进入到涡轮中，带动涡轮旋转，进而开始做功，当涡轮做的功足够带动压气机自旋转后，电机就可以反过来发电了。燃气轮机**度较高的类型是“喷气式发动机”（涡轮风扇发动机），这种机器的结构包括进气道、压气机、燃烧室与尾喷管（集成与一体）。其运行原理实际很简单，正面巨大的进气口正压进气的效果会非常理想，将大量的空气压缩后实现「一定富氧」的标准，与航空燃油混合燃烧后会产生极高的温度与动能，利用喷射气流实现反推（相互作用力）推动飞机起飞。

我国开展微型燃气轮机的研发和研制已具备较好工作基础和条件。首先，已有了相对较好的技术储备和研究积累；其次，微型燃气轮机部件少，尺寸小，耗材少，试验台建设等研发费用投入相对较低，而且研发周期短（相对大型燃气轮机而言）。第三，微型燃气轮机的研发队伍规模相对较小，人员相对集中，便于进行组织集中攻关。鉴于微型燃气轮机未来在我国电力，动力系统以及**方面的重要作用，以及我国已具备较好的研发基础和条件，并且可为大型燃气轮机研发提供技术储备和宝贵经验，通过一台典型机组的研发，解决微型燃气轮机的小型化关键技术，多燃料低污染燃烧关键技术，高效紧凑换热器关键技术，工作可靠性和长寿命关键技术以及高温**度材料（包括陶瓷部件）。燃料电池使用燃气轮机的排气作为空气源，燃料电池内部流动及工作处于常压。

微型燃气轮机发电是目前较成熟、较有商业竞争力的分布式发电设备，具有掀起“电源小型分散化”的技术革新热潮、成为21世纪能源技术主流的趋势。除了分布式发电外，微型燃气轮机还可用于备用电站、热电联产、并网发电、尖峰负荷发电等，无论对中心城市还是远郊农村甚至边远地区均能适用。此外，微型燃气轮机在民用交通运输（混合动力汽车）、军车以及陆海边防方面均具有优势，受到美、俄等大国的关注。微型燃气轮机的装机容量一般小于1MW。实际上这1MW的功率等级里也有许多门道。目前商业化应用的微型燃气轮机主要功率范围为25-300kW。在某些应用中，微型燃气轮机功率才会突破到1MW。在充满竞争的电力零售市场上，微型燃气轮机凭藉其综合发电成本低的优势会在未来的电力系统中占重要的位置。低噪音微燃机商家

微型燃气轮机还可用于工业园区分布式供能。燃气轮机启动系统

分布式发电的发展为微型燃气轮机技术发展和市场扩展提供了极好的平台。目前，美、英等国电力市场已从控制发电转向分布式发电的竞争。小型发电厂在分布式电网中的应用，已成为一种日益增长的可行选择。这种发电方式能够为用户减缓电网拥挤，增加电网机动性，降低送电损失和成本，改善电力质量。微型燃气轮机技术的发展及其商用推出很大增加了分布式发电面向较小用户的可能性，微型燃气轮机发电装置的紧凑性，可靠性和遥控运行以及环境友好等特点，意味着它们特别适合分布式发电的区域性应用。燃气轮机启动系统

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