长三角某物流企业为 100 辆 4.5 吨物流车配套 200kW 车载燃料电池系统，关键采用风冷散热设计。考虑到物流车频繁启停、车厢空间有限的特点，风冷系统采用紧凑型风扇组与多通道散热片组合结构，体积较传统设计缩小 20%，可直接集成于车架侧面。该系统针对长三角夏季高温环境，优化风扇转速调节逻辑，当环境温度超 35℃时自动提升散热功率，避免电池堆过热；冬季则通过余热回收为电池预热，减少启动能耗。实际运营中，车辆单次加氢续航达 300 公里，风冷系统年运维成本只需 800 元 / 台，较同类水冷系统降低 35%，目前已在苏州、无锡等物流枢纽推广应用。氢能重卡的燃料电池系统，风冷系统在长途运输中持续运行，无过热风险。天津分布式燃料电池系统
华北某钢铁厂部署 1.5MW 燃料电池系统，采用水冷余热回收设计，为厂内辅助设备供电。系统利用钢铁厂副产氢作为能源，水冷系统回收的余热用于加热炼钢用水，减少燃煤锅炉能耗，综合能源利用效率达 90%。针对钢铁厂高温多尘环境，水冷系统管路采用耐高温防腐材质，冷却塔配备防尘滤网，减少粉尘堵塞。该系统投运后，钢铁厂年外购电成本减少 1200 万元，副产氢利用率提升至 80%，目前已成为钢铁行业 “氢冶金 + 能源回收” 的示范项目，带动更多钢铁企业探索清洁能源应用。云南船舶动力燃料电池系统技术参数物流车配套的燃料电池系统，搭载风冷系统，能适应频繁启停的运输场景，稳定性强。
华中某万亩蔬菜种植园区引入 100kW 分布式燃料电池系统，采用风冷设计以适配农业场景的简易运维需求。系统安装于园区配电房旁，风冷模块结构简单，只包含风扇、滤网与温控传感器，农户经 1 小时培训即可完成日常检查与滤网清洁。该系统为园区滴灌水泵、大棚温控设备及农产品初加工机械供电，针对华中夏季多雨特点，风冷模块顶部加装防雨棚，底部设置排水槽，避免雨水渗入。实际运行中，系统单日供电 12 小时，满足 50 个大棚的用电需求，风冷系统故障率低于 2%，年电费支出较电网供电减少 8 万元，同时为园区 “绿色农产品” 认证提供能源支撑。
华中某大型物流园区建设 800kW 集中式燃料电池系统，采用水冷集群散热设计，为园区内 20 家物流企业供电。系统由 4 台 200kW 燃料电池模块组成，共享一套水冷散热系统，通过集中式温控平台统一管理，减少设备冗余。针对物流园区白天用电高峰、夜间低谷的特点，水冷系统动态调整各模块散热功率，高峰时满负荷运行，低谷时关闭部分模块以节省氢能。该系统投运后，园区绿电使用率提升至 45%，年节省电费 150 万元，水冷集群设计使运维成本降低 30%，目前已在武汉、郑州等物流枢纽城市推广。矿山开采用燃料电池系统，风冷系统加装防震动部件，适应井下颠簸环境。
华中某农村社区部署 150kW 分布式燃料电池系统，采用简易安装的风冷模块，适配农村地区施工条件。系统安装只需 3 天，风冷模块通过螺栓固定在水泥基座上，无需复杂管路连接；同时，系统配备可视化操作面板，村民经简单培训即可启停设备。该系统为社区公共照明、文化活动中心及小型农产品加工设备供电，针对农村电网不稳定特点，可在电网断电时自动切换为离网模式。实际运行中，系统供电可靠率达 99.9%，风冷模块每季度清洁一次，年运维成本只 1.2 万元，较电网供电节省电费 5 万元，目前已在湖北、湖南等地多个农村社区推广。商业综合体备用燃料电池系统，水冷系统与空调联动，余热可辅助调节室内温度。天津分布式燃料电池系统
数据中心的燃料电池系统，水冷系统实时监测水温，异常时自动报警。天津分布式燃料电池系统
珠三角某仓储企业引入 50 台氢能叉车，配套 20kW 小型燃料电池系统，采用高度集成的风冷模块。叉车作业空间狭窄，风冷系统与电池堆、氢瓶集成于一体，体积只 0.8 立方米，重量控制在 150kg，不影响叉车转向与装卸操作。针对仓储环境粉尘较多的特点，风冷滤网采用可水洗设计，操作人员可每日清洁，避免滤网堵塞导致散热失效。该系统单次加氢可支持叉车连续作业 8 小时，较铅酸电池叉车充电时间缩短 90%，目前已在广州、深圳等仓储中心批量应用，风冷系统故障率低于 1%，运维效率明显提升。天津分布式燃料电池系统
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