“用手机扫一扫二维码就可以安全充电了,确实很方便。”爵仕山小区居民王先生说,“以前很多人都会在家里或‘飞线’充电,非常危险。现在有了智能充电桩,方便多了。”在明月新城小区,记者看到已经投入使用的电动车智能充电桩整齐地一字排开。充电桩前一位居民正在给电动自行车充电,“我每天送孩子上下学都骑电动车,现在每隔就来这个充电桩充电,既方便又安全,收费也比较合理。”该公司安装的电动车智能充电桩均具备电路异常保护功能,可以在发生过载、短路、漏电等充电异常情况时自动断电,充电完毕也自动断电,确保电动自行车电瓶安全,避免引发火情。“如有安装停车棚的需求请联系无锡天诚智能充电设备有限公司!电动车智能充电桩使用极其方便,用户连接充电器后,可直接使用微信扫描设备二维码进行充电。”市威电新能源科技有限公司工作人员介绍,“用户也可以将设备二维码拍照保存,远程使用微信识别二维码进行充电。“同时,针对不适应手机支付的老年人,电动车智能充电桩还搭配了充电卡支付模式,可直接刷卡充电。用户还可通过公众号查询充电站点位和电车充电情况,在每次使用过程中都实时收到“充电开始”“充电结束”“充电结算”等微信提醒。日前。电瓶车智能充电桩具备语音播报功能。吴江区上门安装电动车充电桩按需定制
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中国工程院院士汤广福认为,未来电能占终端能源消费比重将进一步加大,同时新能源汽车、储能系统等具备双向能量流动特性的新型负荷占比将大幅提升。这给电力系统的调节能力、服务模式带来全新挑战。根据中汽协预测,2030年我国电动汽车保有量将达到8000万辆。如果这些电动车仍采用无序充电,将会导致电力系统的峰值负荷大幅增加,带来高昂的建设成本,反之如果利用得当,也蕴含着巨大的电网调峰潜力。“未来随着新能源车数量的增加,(新能源车充电)需要避开高峰和尖峰用电时段的情况发生概率也会相应变大,这也要求电网提高精细化管理调节运行能力。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示。充电桩未来将扮演新角色事实上,与有序用电带来的影响相比,在当前新能源汽车充电与使用过程中,还存在着诸多痛点。“我家在老小区,物业说小区里电力配套设施老旧、容量不足,没办法安装充电桩,所以现在只能在家附近的公共充电桩充电,如果赶上充电车位紧张就只好去商场里充,那边位置好找但停车费比较高。”家住北京市大兴区的沈宏飞对记者说。事实上,像沈宏飞一样,遭遇充电难题的新能源车主不在少数。中国充电联盟数据显示,截至2021年9月,在采样的约156万辆车桩相随信息中。
这种拓扑通常使用带直流-直流转换器、基于Vienna整流器的功率因数校正(PFC)方法(图1)。这种交流-直流转换方法充分利用了电网三相电源中三个互不相同的电平,能够以高效率、高密度、低物料消耗的方式实现所需输出功率。图1:采用ViennaPFC转换器拓扑的纯电动车三级充电桩(来源:安森美)采用Vienna拓扑有着诸多优势,但也会带来不小的挑战,因为采用该拓扑需要实现大功率高频转换开关操作,此举还会产生开关损耗,加之转换损耗所产生的热量也需要得到处理。这些挑战以及充电设备的位置所带来的空间限制,驱使着电源设计工程师不断寻求超越当今硅基二极管和MOSFET特性的半导体制程技术。宽禁带器件与传统硅技术相比,宽禁带半导体制程技术[例如碳化硅(SiC)]的开关速度更高,因而能够使用更小的电感器和电容器,从而降低物料成本,缩小所需的电路板空间(图2)。碳化硅MOSFET的RDS(ON)较低,因而开关损耗也较低,通常比硅MOSFET低100倍。总体而言,由于碳化硅器件的导电禁带较宽,其击穿电压也较高,通常可达硅器件介电强度的10倍。碳化硅还能在更高的温度下维持导电性,从而使设备能够运行在更高温的环境中。总之,将碳化硅二极管和MOSFET用于三级充电桩可以带来诸多优势。武进电动车充电桩生产厂家哪家好!
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