高分子材料PTC热敏电阻。这种PTC多见于PPTC的自恢复保险丝，这种保险丝具有过流过热保护等功能，并且可恢复。正常情况下呈现低阻态，一旦发生过流现象，PPTC热敏电阻自热使其阻抗增加把电流降到足够小，起到保护后级电路。 PTC恒温发热组件。这种PTC加热组件有着恒温、调温、自动控温的特性...

应用领域主要在纯电动汽车以及油电混合动力汽车内取暖或除霜或用于电池箱加热等, 纯电动汽车以及油电混合动力汽车输出的是直流电压，一般在320VDC到540VDC，比较高会达到700VDC-900VDC，PTC陶瓷作为发热元件应用于电动汽车进行除霜或者取暖，相当基本的要求就是高电压下工作的可靠性， 子...

随着家用空调为首的家用电器产品能效比要求的法规化，陶瓷PTC电热元件由于其优异的性能而成为一种极具发展潜力的电热元件。 陶瓷PTC带铝散热片式电热元件是一种PTC材料组成的物理学和电力学综合学科的电子元件。 PTC元件缺点:它不具备特殊合金发热丝的柔绕性，不能随意弯曲;也不能按需要制...

热敏电阻的主要特点是: ①灵敏度较高，其电阻温度系数要比金属大10~100倍以上，能检测出10-6℃的温度变化; ②工作温度范围宽，常温器件适用于-55℃~315℃，高温器件适用温度高于315℃(目前可达到2000℃)，低温器件适用于-273℃~-55℃; ③体积小，能...

PTC加热器按传导方式分 (1)以热传导为主的PTC陶瓷加热器.其特点是通过PTC发热元件表面安装的电极板(导电兼传热)绝缘层(隔电兼传热)导热蓄热板(有的还附加有导热胶)等多层传热结构,把PTC元件发出的热量传到被加热的物体上. (2)以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器.其特点是输...

PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数， 泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。 PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度(居里温度)时...

高分子PTC热敏电阻的工作原理是由填充炭黑颗粒的聚合物材料制成。这种材料具有一定导电能力，因而能够通过额定的电流。 如果通过热敏电阻的电流过高，它的发热功率大于散热功率，此时热敏电阻的温度将开始不断升高，同时热敏电阻中的聚合物基体开始膨胀，这使炭黑颗粒分离，并导致电阻上升，从而非常有效地降...

PTC (Positive Temperature Coefficient) 效应, 即正温度系数效应，仅指此材料的电阻会随温度的升高而增加。如大多数金属材料都具有PTC效应。在这些材料中，PTC效应表现为电阻随温度增加而线性增加，这就是通常所说的线性PTC效应。 非线性PTC效应，...

PTC暖风机分加热原理： 以热传导为主的PTC陶瓷加热器.其特点是通过PTC发热元件表面安装的电极板(导电兼传热)绝缘层(隔电兼传热)导热蓄热板(有的还附加有导热胶)等多层传热结构,把PTC元件发出的热量传到被加热的物体上。 以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器.其特点...

热敏电阻PTC市场规模估算：汽车PTC 市场单辆汽车用量大，市场1 千瓦功率的空调PTC 加热器售价在50～200 元/台左右，电动汽车PTC 产品使用数量多，功率要求高，定位高端，给予汽车PTC 产品价格1000 元/车。5 万辆电动汽车的PTC 产品市场空间在0.5 亿，50 万辆电动汽车规模在...

PTC空气加热的结构，按散热器是否带电区分，分为带电型与绝缘型两种。 一、带电型PTC空气加热器，散热器是带电的，PTC陶瓷加热片的电极层直接接触铝散热器，而且铝散热器作为一个电极引出端。带电型PTC空气加热器容易获得较大的功率，成本也比较低；但是由于散热器是带电的，容易存在安全问题。 ...

PTC恒温发热组件是PTC加热器的一种。这种PTC加热组件有着恒温、调温、自动控温的特性，同时不发红、无明火、不燃烧、安全可靠，而且寿命也比较，成本低，价格合适，易于大众接受。当给PTC组件升温时，在居里点温度以下，电阻率很低；一旦超过居里点温度，电阻率急剧增大，使其电流降至稳定值，从而达到自动...