涡旋式车载电动新能源压缩机具备宽电压平台适配能力,可兼容市面主流400V、800V新能源高压整车架构,通用适配性极强,适配绝大多数量产新能源车型。设备电控系统经过高压专项优化设计,支持300V至900V超宽直流电压输入,可完美适配高低压不同平台车型,无需更改主要结构即可完成跨车型、跨平台搭载适配。电控模块集成高压浪涌保护、绝缘实时监测、电... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机的极限轻量化与高集成化设计,深度契合新能源汽车轻量化、节能化、空间非常优的研发设计趋势,赋能整车综合性能升级。设备摒弃传统分体式结构设计,将电机、压缩主机、电控系统高度集成一体,取消所有外置传动与辅助部件,整机结构高度精简。主要壳体、涡旋盘、端盖均采用高强度轻量化铝合金材质,在保证高压承压、抗震动、抗形变结构强度... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机拥有优良的低温热泵制热效能,突破了新能源车辆冬季低温制热能耗高、效果差、衰减严重的技术瓶颈,大幅提升高寒地区用车体验。传统新能源车辆冬季依赖PTC电加热制热,能耗较高且低温环境下制热能力大幅衰减,严重压缩续航里程。该涡旋式压缩机可在-35℃极端低温环境下稳定启动并持续高效工作,依托高效压缩循环,持续吸收空气中的低... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机的局部高温耐受能力突出,可适配机舱局部高温聚集工况,避免局部过热引发的设备性能故障。新能源汽车机舱部件密集、空间紧凑,电机、电控、充电机工作时会产生大量热量,极易形成局部高温区域,普通压缩机靠近高温区域易出现局部过热、电控失灵、效率下降等问题。该设备壳体局部增设隔热防护结构,电控模块单独隔热封装,可有效隔绝机舱局... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机依托无配气阀连续压缩原理运行,彻底摒弃传统压缩机吸气阀、排气阀等间歇配气结构,实现冷媒无间断高效压缩循环。传统活塞式、转子式压缩机依靠阀片开合完成配气,存在开合延迟、气流截断、压力损耗等固有缺陷,而涡旋式压缩机依靠动静涡旋盘的啮合位移自然完成吸气、压缩、排气全过程,无需任何机械配气部件辅助。设备工作时,外侧腔体自... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机适配新能源汽车高压平台架构,兼容主流400V、800V车载高压系统,通用性与适配性极强。设备电控系统经过高压适配优化设计,支持宽电压输入,可适配不同电压平台的新能源车型,无需更改主要结构即可完成跨车型适配搭载。电控模块具备高压浪涌保护、绝缘监测功能,可实时监测设备绝缘状态,杜绝高压漏电、绝缘失效等安全隐患,完全符... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机具备极强的技术迭代适配性,可紧跟新能源汽车集成化、智能化、高能效的行业发展趋势,拥有长久的技术生命周期与市场通用性。当下新能源汽车逐步向多合一集成电驱、全域热管理、智能温控、很低能耗方向迭代,整车对压缩机的集成度、智能化、节能性、精确度要求持续升级。涡旋式结构原理具备天然的迭代优势,可通过优化涡旋型线、升级变频算... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机的局部高温耐受能力突出,可适配机舱局部高温聚集工况,避免局部过热引发的设备性能故障。新能源汽车机舱部件密集、空间紧凑,电机、电控、充电机工作时会产生大量热量,极易形成局部高温区域,普通压缩机靠近高温区域易出现局部过热、电控失灵、效率下降等问题。该设备壳体局部增设隔热防护结构,电控模块单独隔热封装,可有效隔绝机舱局... 【查看详情】
涡旋式车载电动新能源压缩机具备优异的工况记忆与自适应学习性能,依托智能电控算法,可持续优化运行逻辑,适配用户个性化用车习惯与地域气候特性。设备电控系统具备数据存储与自主学习功能,可长期记录不同环境温度、车速、温控设定下的非常优运行参数,持续积累工况数据并迭代优化控制策略。长期使用后,设备可精确适配用户常用温控档位、通勤路线工况、本地四季气... 【查看详情】