对于大尺寸、大厚度的复合材料制件，VARI是一种十分有效的成型方法；采用以往的复合材料成型工艺，较大的模具选材困难，而且成本昂贵，制造十分困难，尤其是对大厚度的汽车结构件。VARI 成型工艺和传统工艺相比，不需要热压罐，即可在室温下固化，经裁边和表面喷涂等后处理可在较高的温度下使用；也比手糊方法制造...

20世纪60至70年代，高性能纤维相继问世。碳纤维于1961年获得**。1966年，杜邦公司的化学家斯蒂芬妮·克沃勒克发明了芳纶纤维Kevlar [8]。20世纪70年代末至80年代，纤维增强金属基复合材料得到发展。自20世纪90年代起，复合材料进入多功能复合材料时代，压电复合材料、导电复合材料、磁...

对于大尺寸、大厚度的复合材料制件，VARI是一种十分有效的成型方法；采用以往的复合材料成型工艺，较大的模具选材困难，而且成本昂贵，制造十分困难，尤其是对大厚度的汽车结构件。VARI 成型工艺和传统工艺相比，不需要热压罐，即可在室温下固化，经裁边和表面喷涂等后处理可在较高的温度下使用；也比手糊方法制造...

再生橡胶制造指通过废橡胶加工生产再生橡胶的产业活动。再生橡胶指经热、机械和(或)化学作用塑化的硫化橡胶，主要用作橡胶稀释剂、增量剂或加工助剂，其相关形态硫化橡胶粉指废橡胶制品经粉碎、筛分并去除非橡胶组分所制取的颗粒物 [4]。主要产品包括胎面再生胶、鞋底再生胶等类型，并呈现多品类、多样化发展趋势 [...

其次，制作复合材料的基体。碳-碳复合材料的基体有树脂碳和热解碳两种，树脂碳是由合成树脂或沥青经碳化和石墨化获得，热解碳是由烃类气体的气相沉积获得。***，把坯体与基体复合成型。方法有两种一、把来源于煤油和石油的熔融的沥青在加热加压的条件下浸渍到碳纤维坯体的结构缝隙中，然后使其热解，再反复浸渍-热解直...

蒸汽法中的油法曾使用煤焦油等作为软化剂，根据现行环保法规，煤焦油等有毒有害物质已被明令禁止，环保型再生剂成为主流。 [12]将胶粉与再生剂混合均匀，放入铁盘中，送进卧式脱硫罐内，用直接蒸汽加热，蒸汽压力为7MPa，脱硫时间为10小时左右。机械法中的螺杆压出法为连续性生产，周期短，效率高，当前多阶螺杆...

标准要求再生橡胶(含硫化橡胶粉)生产企业应符合《再生橡胶行业清洁生产评价指标体系》II 级或以上清洁生产水平。生产过程宜采用低温常压脱硫再生方式等工艺技术。再生橡胶及其制品中禁止添加煤焦油、短链氯化石蜡等有害物质。产品应按照GB/T 13460进行分类和命名标示，包装材料也有特定环保要求 [4]。国...

为提升系统轻量化水平，使用碳纤维复合材料制备液压缸（包括缸筒、活塞杆等）的研究正在开展，涉及多材料联接、成型工艺及密封润滑等关键技术 [21]。开发基于高分子基体和功能化碳纳米管（如聚吡咯包覆的多壁碳纳米管）的导电纳米复合材料，用于挥发性有机化合物（VOCs）的快速、选择性检测，是气敏传感器领域的研...

例如，已有企业采用密闭的常温常压连续再生系统，实现绿色生产并构建“资源—产品—再生资源”的闭环产业链 [11]。同时，行业正加速数字化智能化转型，从原料分拣的智能化到生产过程的自动化，实现产品质量全程可追溯 [12]。政策与标准体系日臻完善，为行业高质量发展提供支撑。2024年，《关于加快经济社会发...

同年，吉林石化和长春工业大学成功突破了T300碳纤维及原丝的稳定生产关键技术，在吉林石化建成小丝束聚丙烯腈原丝中试装置。 [13]在21世纪开发的新机型中，波音787在机身和主要结构中碳纤维复合材料使用的比例超过50%，空客公司在A350 XWB 项目中碳纤维复合材料使用的比例达到53%。 [13]...

20世纪60至70年代，高性能纤维相继问世。碳纤维于1961年获得**。1966年，杜邦公司的化学家斯蒂芬妮·克沃勒克发明了芳纶纤维Kevlar [8]。20世纪70年代末至80年代，纤维增强金属基复合材料得到发展。自20世纪90年代起，复合材料进入多功能复合材料时代，压电复合材料、导电复合材料、磁...

不包括用再生胶和再生胶粉生产的橡胶制品，此类产品归属于《国民经济行业分类》第29大类中的相应类别。再生橡胶主要用作橡胶稀释剂、增量剂或加工助剂 [4]。行业鼓励对再生橡胶、橡胶粉进行高值化利用，通过完善再生产品标准体系，拓展产品在多个领域的市场应用 [2-3]。再生橡胶受限于其性能缺陷，无法满足铁路...