车身造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时,设计师更需要有高雅的艺术品位和丰富的艺术知识,如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等。汽车作为一种商品,设计师还要考虑制造成本和顾客的心理需求。 [1]车身造型的演变已有100多年的历...
查看详细 >>车身配件保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等其它附件:安全气囊、安全带等。***、尽量使用密封胶,必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配,避免敲打变形;第三、按规定加注润滑油脂,定期清洗疏通通气孔和单向阀等;第...
查看详细 >>在设计时,设计师必须无条件地执行国家制定的有关法规和标准。对于出口的产品,还必须执行外国的标准,如ISO(国际标准化组织)、SAE(美国汽车工程师协会)、JIS(日本工业标准)、EEC(欧洲经济共同体)、ECE(欧洲经济委员会)等标准。图纸绘制成后,需要将部件和零件按照它们所属的装配关系编成“组”及其下属的“分组”号码。每个部件、每个零件...
查看详细 >>马车型车身(wagom body)**早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出***台汽车。早期的汽车,是在马车的车身上安装内燃机而成。整个车身以木质材料为主,是篷体的,其车身造型基本上沿用了马车的形式,被称为“无马...
查看详细 >>当前世界汽车零部件工业大体分为四种类型:(1)西欧:汽车零部件工业相当发达,超过汽车制造业而走在前面;(2)美国、加拿大:汽车零部件工业与汽车制造业力量基本相当,平起平坐;(3)日本、韩国:汽车零部件制造业相当强大,但仍受主机厂制约;(4)中国、俄罗斯:汽车零部件制造业基本上依附或从属于汽车制造业,没有相对**地位。(1)汽车零部件企业之...
查看详细 >>电器仪表系配件传感器类、PUW透气阀、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类灯具类 装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡开关类组合开关、玻璃升降开关、温控开关等空调类压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇传感器类水温传感器、进气...
查看详细 >>汽车零部件工业涵盖冶炼、化工、电子等领域,形成从原材料到成品的完整产业链,涉及发动机、变速箱、汽车电子等**产品。该产业需依托**生产研发体系,其发展水平直接影响汽车产业竞争力,2023年中国汽车零部件制造业营业收入达44086亿元,出口额877亿美元。 [1] [4]20世纪初零部件生产逐步专业化,20世纪末德尔福、伟世通等企业从整车厂...
查看详细 >>传动系统:变速器(手动变速器、自动变速器)离合器驱动轴后桥和前桥悬挂系统:悬挂弹簧减震器控制臂稳定杆制动系统:制动盘和制动鼓制动卡钳制动主缸ABS系统电气系统:发电机起动机电池车载电子设备(如导航、音响系统)车身和内饰:车身框架车门车窗座椅和内饰材料轮胎和车轮:轮胎轮圈轮毂排放和环保系统:排气管催化转换器颗粒过滤器这些零部件相互配合,确保...
查看详细 >>(3)制作1:1外部模型。1:1外部模型是汽车外形定型的首要依据。根据缩小比例模型的放大数据,结合胶带图和1:1效果图的的修订情况,就可以制造1:1外部模型。这个模型是在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用数以吨计的造型泥,并雕塑得细致、平整、光顺,所以制造一个1:1外部模型的时间很长,通常需要几个星期。(4)制作1:1内部...
查看详细 >>1、看包装 原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽;2、看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零配件;3、看外表 原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规,而假冒产品外观粗糙;4、看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆...
查看详细 >>《汽车零部件》被中国核心期刊(遴选)数据库、中文核心期刊数据库、中国学术期刊网络出版总库、中国知网(CNKI)系列数据库收录 [5]。办刊宗旨《汽车零部件》刊物的创办是为了满足中国汽车零部件行业对汽车技术和汽车市场信息不断上升的需求 [4]。投稿指南1.来稿内容应突出市场信息分析的准确性和来源的可靠性,技术内容的先进性、新颖性、实用性。稿...
查看详细 >>2011年,中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观,应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素,比如2010年的优惠政策年底就会取消,而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象,所以会造成2010年有30%~40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展,如果每年以30%~50%的增...
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