海运对木箱的要求木材合规性与检疫要求海运木箱的木材需符合国际植物保护公约(IPPC)规定,必须经过熏蒸或热处理,彻底杀灭木材中的虫卵、等有害生物。熏蒸处理需使用溴甲烷等合规药剂,在密封环境中持续24-48小时,处理后加盖IPPC标识(包含处理机构代码、处理方式和日期),并附带官方出具的熏蒸证书,证书需注明木箱数量、木材种类等信... 【查看详情】
航空运输木箱的材料环保性需符合国际航空标准。航空业对包装材料的VOCs(挥发性有机化合物)排放要求严格,木箱所用胶粘剂需为水性环保胶(甲醛释放量≤³),涂料选用无铅环保型聚氨酯漆,经检测VOCs排放量≤50g/L,符合欧盟REACH法规要求。木材需经过脱脂处理,去除天然树脂和油脂,避免高温飞行中释放有害气体。对于运输食品级航空... 【查看详情】
海运对木箱的要求木材合规性与检疫要求海运木箱的木材需符合国际植物保护公约(IPPC)规定,必须经过熏蒸或热处理,彻底杀灭木材中的虫卵、等有害生物。熏蒸处理需使用溴甲烷等合规药剂,在密封环境中持续24-48小时,处理后加盖IPPC标识(包含处理机构代码、处理方式和日期),并附带官方出具的熏蒸证书,证书需注明木箱数量、木材种类等信... 【查看详情】
航空木箱加工精度要求高,工序复杂度远超普通木箱:切割与成型:需CNC精密切割(加工费80-120元/小时),确保尺寸误差≤3mm,普通手工切割难以满足;异形货物的定制卡槽、弧形内衬需激光切割(㎡),单箱加工时间增加2-3小时。组装与加固:榫卯+螺栓双重连接工艺,人工组装费约30-50元/箱,比普通钉接贵40%;钢带缠绕需只用设... 【查看详情】
包装木箱在航空航天部件运输中的用途航空航天部件如发动机叶片、卫星组件等具有高精度、高价值特点,运输过程中不允许有微米级的变形,包装木箱的超精密设计能满足严苛要求。某航空公司的发动机部件木箱采用航空级铝合金框架与木质复合板结合,既保证强度又减轻重量,内部支撑结构通过有限元分析优化,每个支撑点的受力误差控制在以内,确保部件在运输中... 【查看详情】