同时除德国外,其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座,占绝大多数,挪威、意大利和加拿大这三个国家也均有5-7座加氢站还处于规划之中,可以预见,今后这些国家的氢...
查看详细冷链物流车入“氢轨”,是满足“双碳”目标的 佳选择,也能为冷链物流运输提质增效。正如刘兴业所说:“拉食品、农副产品的冷藏车,必须要用新能源汽车,氢燃料冷藏车是其中 安全、 环保,也是 可靠了。”汽车总...
查看详细日,羚牛氢能与海成船务重卡试运行暨交车仪式在广东省韶关市举行。韶关市交通运输局肖主任、韶关市交通运输局汪科长,韶关市曲江区交通局胡局长及广东宝氢、海成船务、羚牛氢能等相关企业代某表共同出席本次交车仪式...
查看详细用氢气作燃料有许多优点,首先是干净卫生,氢气燃烧后的产物是水,不会污染环境,其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。在1965年,外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。中国也在1980年成功...
查看详细在国家的全力支持方针的基础上,以纯电动轿车(BEV)、混合动力车(PHEV)为中心成功培育出世界 大的电动轿车市场的我国,也开端将目光转向培育相对落后的氢燃料电池轿车产业。此前,我国政某府提出了203...
查看详细2011年,北汽福田力争实现中重卡销售10万辆。究竟如何实现这10万辆,福田已开始了行动。2011年1月初,投资26亿元的北汽福田与戴姆勒合资项目“福田欧曼”重卡二工厂正式投产。整个厂区全部土建施工将...
查看详细从车型来看,投运的氢能物流车有4.5吨常温厢式货车、4.5吨冷藏厢式货、18吨氢燃料电池厢式货车及49吨氢燃料电池卡车。其中随着成际干线物流的发展,18吨以上的氢能物流重卡应用规模正在快速扩大,应用于...
查看详细储氢合金都是固体,需要用氢时通过加热或减压使储存于其中的氢释放出来,因此是一种极其简便易行的理想储氢方法。目前研究发展中的储氢合金,主要有钛系储氢合金、锆系储氢合金、铁系储氢合金及稀土系储氢合金。储氢...
查看详细氢能物流车完美符合应用诉求首先要结合物流车行业发展背景来看。双碳目标下,碳排放“大户”物流运输行业是实现新能源替换的重要细分市场。新能源中发展先行一步的纯电动汽车虽然已经广某泛参与到物流领域,但现阶段...
查看详细氢燃料电池代价太大1、一般情况下,我们要获得氢,都会从水里分解出来,这就需要用到电,需要将交流电转化成直流电,这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%2、接下来我们开始电解水,在此过程中能效只能达到7...
查看详细作为氢能卡车的动力源,“车规级、高性能、高可靠”的燃料电池系统,是运营工作顺利进行的幕后“功臣”。这批物流车均搭载捷氢启源P3X燃料电池系统,该燃料电池系统额定功率达117kW,可在30秒内实现-30...
查看详细国际油价持续走高,许多国家都在寻找替代能源。近日, 通用汽车与壳牌氢能源公司在美国首都华盛顿联合推出了全美第某一个加氢加油站,为普通汽车提供加油服务,并为燃料电池车加氢。加氢设施与普通加油站内的设施没...
查看详细