氢燃料电池代价太大1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到70%，其余30%的能量被消耗掉。3、经过上述两个过程，我们获...

2024/06/14 查看详细

现在可以使用的主要有这样几种：1、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）1980年研制成功，在650摄氏度下工作，把熔融碳酸盐作为电解质，把送到正极的二氧化碳作为离子载体。不需要催化剂，而且可以使用天然气等其他气体燃料。但是启动时间较长。2、固体氧化物燃料电池（SOF...

2024/06/14 查看详细

其中，4.5吨以下的纯电动载货车车型申报 多，数量达22款，换电式纯电动载货汽车底盘均为31吨车型，申报6款。分企业来看，在申报的41款纯电动载货车（含底盘）中，江淮申报数 多，达4款车型，江淮、东风、潍柴新能源、一汽和重汽分别申报3款车型。江淮本次申报车型中...

2024/06/13 查看详细

重塑联合华菱交付丰通氢能重卡7月，由重塑科技、华菱星马联合开发的氢燃料电池重卡交车仪式在丰通上组物流（常熟）有限公司举行。这款由丰通上组公司购买的重卡引进丰田汽车先进电堆技术，搭载重塑科技动力系统，采用华菱星马底盘及整车系统，额定功率75KW，总质量34吨，储...

2024/06/13 查看详细

冷链标准技术和认证技术是整个冷链物流技术体系的核某心，在现代物流技术、冷链标准和认证的技术保障的前提下，冷链物流保鲜技术和节能技术的发展才得以实现和创新，如预冷技术、速冻技术、规模化包装技术、温度监测技术、食品追溯技术等等。近年来，以人为本向以心为本的需求核某...

2024/06/13 查看详细

得益于长城森林式生态体系中的氢能优势，今年7月，如果科技联合未势能源共同开发的氢能翼展车正式批量交付蚂蚁物流，承担起长城汽车供应链上的部分原材料、零部件及售后配件的运输业务。截止到目前，运营总里程已达64465公里，整体车辆运行稳定、安全性良好，故障发生率极低...

2024/06/13 查看详细

加氢机是实现氢气加注服务的设备，加氢机上装有压力传感器、温度传感器、计量装置、取气优先控制装置、安全装置等。当燃料电池汽车需要加注氢气时，若加氢站是采用4级储气的方式，则加氢机首先从氢气长管拖车中取气；当氢气长管拖车中的氢气压力与车载储氢瓶的压力达到平衡时，转...

2024/06/13 查看详细

氢能是中国战略性新兴产业，是实现低碳转型、能源革某命的重要载体，是交通领域实现减碳的重要路径。未来，金龙将坚持创新驱动发展的理念，持续深化氢能技术的创新研发。紧跟国家“碳达峰、碳中和”战略目标，抓住国家氢能产业发展的战略机遇，成为国家双碳目标的积极践行者，为中...

2024/06/13 查看详细

纯电动重卡充电路线受制于新能源动力技术，电池能量密度偏低，因此电池较重、荷载重量偏低，叠加百公里电耗偏高，导致重卡新能源渗透率处于较低水平。随着2021年7月重型柴油车排放标准升级倒逼企业推动电动化，2021年10月工信部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，换...

2024/06/13 查看详细

另外，当前国内跨区域氢能干线物流建设速度加快，多个城际物流干线场景都开启了示范运营，氢能物流车正在向更高吨位、更大载重发展。如此形势下，氢能物流车面临哪些挑战？该如何克服？多地纷纷投运氢能物流车当前，国内物流行业的碳排放量处于快速增长的状态。在双碳目标下，物流...

2024/06/13 查看详细

中石化大兴分公司104国道片区经理李富国说，一体站在投运前期，就已经和周边2家公司达成了合作，“我们拉了个微信群，里面有30多位车队长，管着200多辆车。”按照测算，一体站投用后，每天至少可以为50辆燃料电池汽车加氢。油氢一体站是在一处传统加油站的基础上扩建而...

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一切都要从实际应用出发”场景，是氢能产业发展的关键词。那么，为什么在轻卡领域，上汽会选择在冷链车这一细分市场，率先将氢燃料电池车投入商业化运营？“冷链车对于电量的要求十分高，以这批交付的上汽轻卡冷链车为例，运输时需要恒温保持在-20℃。如若采用纯电动车型，势必...

2024/06/13 查看详细