(七)表层处理(涂层)钕磁铁涂层:镍,铜,铬,金,黑锌,环氧树脂。其表层电镀工艺不一样,色调和储存的时间段都不相同,都各有优点,也会有缺陷。1.镀锌表层看起来是银白色,能做12-48小时耐腐蚀,可在某些胶水粘接使用(如AB胶),如电镀工艺好的话可储存二至五年左右,其主要优点价格较为低。2.镀镍看起来不锈钢颜色,置留在空气中表层...
查看详细 >>钕铁硼废料回收利用行业竞争格局及市场规模钕铁硼废料回收利用行业竞争格局及市场规模1、行业发展状况西方发达国家的废弃资源综合利用起步较早,早在20世纪80年代中期,资源紧缺、环境恶化推进了西方发达国家对包括再生稀土资源在内的各种再生资源的循环利用。其中德国和日本两国的循环经济法律法规为完善,并且这两国的循环经济在实施过程中都已经形成...
查看详细 >>电子信息化、智能自动化、智能等美好愿景的实现必然绕不开能量转换和信号转换,而这又必然绕不开电磁感应以及磁性材料。2、行业竞争格局钕铁硼废料回收利用行业受益于下业钕铁硼永磁材料的旺盛需求,本行业的产品稀土氧化物供不应求,故在销售端企业间不存在竞争。然而在采购端,根据国家工信部发布的《关于清理规范稀土资源回收利用项目的通知》,2014...
查看详细 >>具体体现在以下两个方面:钕铁硼永磁材料在生产使用过程中,会产生大约30%的废料。这部分废料就是本行业的供给来源、因此钕铁硼废料的市场供给量同钕铁硼永磁材料的产量呈正相关关系。钕铁硼永磁材料的内禀矫顽力是铁氧体的5倍、大磁性能积是铁氧体的10倍,剩磁为铁氧体的3倍。吸引同样5千克的铁,所需钕铁硼的质量为铁氧体的1/6,体积为铁氧体的...
查看详细 >>有望打破日立金属针对我国企业的*****,减少**抽成费用。数据显示,目前我国每年钕铁硼类产品出口量约3万吨,占总产量占比不到三成,*****打破后,有助于提升国内产品出口需求。同时,稀土商业收储的进行,也给下游钕铁硼带来成本支撑。近日由稀土企业集团自发开展的稀土商业储备正式启动,国家层面的相关**措施短期内也将付诸实施。从***动...
查看详细 >>钕铁硼磁体是由日本当代科学家左川真人发明的一种新型永磁体,它是由钕,铁,硼三种元素组成的合金磁体,是现在磁性强的永磁体,因为钕原子是扁形的,电子云的受限,使铁原子不会偏移,从而形成不变的磁力。1983年11月29届金属学术讨论会上,日本住友特殊金属公司较早提出钕、铁、硼长久磁性材料的制造,真是“一石激起千层浪”,此后,引起了钕铁硼新磁性金...
查看详细 >>目前国内生产的产品主要有:hf50~70mm规格系列、hf80~120mm规格系列和smd系列等三种类型的产品。其中产品的价格一般在每公斤2万多元到4万元不等.低档产品价格在每公斤几千元到1万多元不等.由于该产品用途广而用量巨大,我国每年消耗量达数十万吨之多.但目前世界上只有少数国家可以制造这种高科技含量和高附加值的新型功能材料——"高性...
查看详细 >>说到钕铁硼,大家应该不陌生吧。毕竟生活中很多地方都会用到。那么,钕铁硼磁铁分别有什么优点和缺点呢?钕铁硼的优点:性价比高,具良好的机械特性;钕铁硼的缺点:温度特性差,且易于粉化腐蚀,必须通过调整其化学成分和采取表面处理方法使之得以改进,才能达到实际应用的要求。钕铁硼的制造工艺采用的是粉末冶金工艺熔炼后的合金制成粉末并在磁场中压...
查看详细 >>钕磁铁的分类根据生产工艺的不同,钕铁硼磁铁可分为烧结钕铁硼磁铁、粘结钕铁硼磁铁和热压钕铁硼磁铁三种。由于生产工艺不同,在产品磁性能、后处理、应用等方面存在较大差异。我们主要介绍烧结钕铁硼磁铁,市场上烧结钕磁铁应用很多。东阳市诚宇磁业有限公司是一家专业从事烧结钕铁硼、粘结钕铁硼,钐钴磁钢等磁性材料及磁材组件的研究、生产、应用开发的高新技术企...
查看详细 >>电子信息化、智能自动化、智能等美好愿景的实现必然绕不开能量转换和信号转换,而这又必然绕不开电磁感应以及磁性材料。2、行业竞争格局钕铁硼废料回收利用行业受益于下业钕铁硼永磁材料的旺盛需求,本行业的产品稀土氧化物供不应求,故在销售端企业间不存在竞争。然而在采购端,根据国家工信部发布的《关于清理规范稀土资源回收利用项目的通知》,2014...
查看详细 >>什么是铁氧体?什么是钕铁硼在没进入东莞卡瑞奇磁铁公司之前一无所知,根本不知道磁铁还有这2种?那么铁氧体与钕铁硼具体区别在哪?那种比较好?各自的优缺点是什么?在通过一段时间的了解学习觉得有必要总结一番。外观上铁氧体:铁氧体质松且没有金属光泽,一般不电镀,通常为黑色。钕铁硼:钕铁硼基本都要进行电镀,否则很容易生锈。表面有银白色金属光泽。...
查看详细 >>近日特斯拉订单超预期,引发新能源汽车产业链关注度持续升温。相关公司在互动易上表示,钕铁硼作为电动汽车重要材料,订单正在稳步增长。工信部部长苗圩此前表示,新能源汽车去年产销30多万辆,今年预计会比去年增长一倍以上。机构预计,每辆混合动力车比传统汽车多用钕铁硼3公斤左右,纯电动车需多5公斤至10公斤钕铁硼。到2020年,我国对钕铁硼的需...
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