当我们在售卖产品时将产品送到目的地就需要用到物流,发货方式分别:线上发育、自发货、海外仓,线上发货指的是通过速卖通后台进行物流投放,从而从网上发送到顾客手上。自发货则是自行去线下联系物流站沟通联系,将物品送到顾客手中,而海外仓却截然不同是将我们手中的货物屯在国外的仓库,速卖通平台就会帮你负责一系列,包装分拣送达等等。但同时平台需要收取我们...
查看详细 >>京东物流会用自身的物流优势为瓦轴集团提供强大支持。京东有自己的实体物流配送中心和实体的物流运输配送团队,不会被社会物流和运营商自身的能力问题,干扰到终业务和客户体验度,全供应链可控。京东物流还有着自己的配送中心和配送能力,物流平台效率比普通物流更高,并且运营成本比供应商自建电子商务平台还要低。京东自建的物流体系不仅为用户提供了更好的服务,...
查看详细 >>进入工业4.0时代,企业要实现数字化转型,应该从物流数字化入手。物流贯穿企业业务全流程,而作为物流环节的仓储物流系统,其数字化是企业数字化建设的重中之重。智能传感器技术、赛博物理系统(CPS)、窄带物联网(NB-IoT)和5G技术正不断应用到仓储物流数字化建设中。以下就该方向的四项主要技术逐一介绍。1.智能物流按钮(iButton)智能物...
查看详细 >>智能化仓储1、智能仓仓储主要技术与原理说明RFID:利用超高频RFID系统雷达反射原理的自动识别系统,读写器通过天线向电子标签发出微波查询信号,电子标签被读写器微波能量,接受到微波信号后应答并发出带有标签数据信息的回波信号。射频识别技术的基本特点是采用无线电技术实现对静止的或移动的物体进行识别,达到确定待识别物体的身份、提取待识别物体的特...
查看详细 >>通过数字化和网络化建设,可以实现仓储物流的可视化管理,下一步是全流程的透明化和对未来业务的精细预测。所谓透明化,在于理解为什么系统中正在发生某些事情,进而建立系统的行为逻辑和规范,为系统的优化奠定基础。要实现透明化,必须首先捕获和分析系统实时数据,也就是建立系统的数字影像(DigitalShadow)。通过透明化可以实现流程的优化,提高物...
查看详细 >>【仓储设备:叉车】在仓储的运营过程中,叉车也是一个重要的组成部门,叉车又叫铲车,装卸车,主要是由直行的轮胎和垂直升降系统以及货叉和门架组成的叉车具有机械化程度高、灵活机动,成本低,投资少的特点,在实现一机多用的同时,还能提高仓库内空间的利用率,利于成组托盘的运输和集装箱的运输叉车的功能:叉车主要是用于完成货物的短距离搬运、小高度堆垛和装卸...
查看详细 >>仓储物流技术发展的下一个目标是智能化。即,在数字化和透明化的基础上,模仿生物和人的智能给仓储物流系统赋予感知、分析、学习和决策的能力;甚至利用“深度学习”技术,让系统具有思维、推理判断和自行解决复杂物流问题的能力。德国弗劳恩霍夫物流研究院近年来一直在研究生物“群智能”在物流领域的应用。群智能源于对鸟群、鱼群等动物群体行为的研究,为物流中心...
查看详细 >>物流无纸化解决方案:依托于物流数据线上化和智能设备的定位功能,解决物流企业代签、冒签困扰和回单等纸质单据传输、回收、存管难题,实现安全签收,节省纸质单据管理成本,缩短企业运费结算周期。安全签收,规避代签、冒签:线上扫码签收,收货验证码验证收货人身份,助物流企业规避代签、冒签风险,实现安全签收,同时签收信息将同步推送给企业和甲方货主。单据数...
查看详细 >>向穿梭车系统集存储与拣选于一体,既适合低流量、高密度的存储型业务,也可用于高流量、高密度的动态拣选型作业,系统作业能力可以通过增减穿梭车和提升机以及其他辅助设备的数量来线性调节。2010年德国弗劳恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭车(MultishuttleMove)的概念,完成了世界上首辆既能在地面上又能在货架上自主行驶的多功能智能搬运...
查看详细 >>当我们在售卖产品时将产品送到目的地就需要用到物流,发货方式分别:线上发育、自发货、海外仓,线上发货指的是通过速卖通后台进行物流投放,从而从网上发送到顾客手上。自发货则是自行去线下联系物流站沟通联系,将物品送到顾客手中,而海外仓却截然不同是将我们手中的货物屯在国外的仓库,速卖通平台就会帮你负责一系列,包装分拣送达等等。但同时平台需要收取我们...
查看详细 >>物流与供应链规划内容:建设现代物流体系,加快发展冷链物流,统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设,完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件,健全县乡村三级物流配送体系,发展高铁快运等铁路快捷货运产品,加强国际航空货运能力建设,提升国际海运竞争力。优化国际物流通道,加快形成内外联通、安全高效的物流网络,加快建立储备充足...
查看详细 >>数据显示,近几年,国际航运聚集性不断增强,集装箱班轮公司通过收购兼并从过去的80多家到现在的十几家。据统计,2021年全球大集装箱船舶经营人占据了83.50%的市场份额,对应的,大规模船公司话语权更为强势。此外,随着信息化、数字化等新技术的应用,船公司在运营中更多采用网络订舱、招标订舱等模式,减少中间环节,货代公司的差价空间日益逼仄,倒逼...
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