The term was first used by Englishman Mike Byrne in 1980[1] and popularized in France around 1986 when La Mouette began adapting power to the then-new paragli

  In 1952 Canadian Domina Jalbert patented a governable gliding parachute with multi-cells and controls for lateral glide.[2] In 1954, Walter Neumark pre

  着陆涉及更多的计划，因为可能有多个飞行员必须同时着陆。因此，已经建立了特定的流量模式。飞行员排在飞机场上方并降落在降落区一侧，该位置取决于风向，飞行员可能会因坐飞机而失去身高（如有必要）。从该位置开始，它们以矩形模式沿着飞行路径的腿到达着陆区：顺风腿进场。这允许在多个飞行员之间进行同步，并减少发生碰撞的风险，因为飞行员可以预测他周围的...

  由于轮式动力伞安全性极高、操作极容易、起降场地要求非常低，因而它的出现开启了普罗大众都可以飞行的新时代。从此，上天飞行，不再是极少数人才能做到的事了。背式动力伞经过几十年的发展已经变的非常成熟，提到轮式动力伞可能很多人还比较陌生，虽然轮式动力伞从六七十年代就已经出现了，但是由于轮式动力伞价格较高，一直没有普及开来。 随着国内双人...

  1，轮式动力伞的主要价值是向普通民众提供了实现自由飞翔的条件。由于它特别安全，容易操作，只要有决心，绝大多数的人的体能 ，智能都足以驾驭这种飞行器去自由飞翔。所以说它开创了人类飞行的历史新篇章。轮式动力伞对于我国**重要的意义是给广大青少年学习航空基础知识，由二维空间跨入三维空间，搭起了一座安全、可靠而且充满了吸引力的“引桥”——“体验飞行...

  Noise Paramotor noise relative to an observer depends on distance, loudness, frequency and timbre of the power unit. Most noise comes from the propeller an

  轮式动力伞在飞行的时候，机身始终处在伞翼的正下方，是一种稳定平衡的状态，无失速，不会坠机。 轮式动力伞本身经过几十年的不断发展进步，已经变的非常安全。 影响轮式动力伞安全吗的另一个重要因素就是飞行员自身了，光有一个好的设备不行，还要有一身好的本领才行，轮式动力伞必须要经过正规的动力伞培训才能够安全的正确飞行。 轮式动...

  A powered paraglider differs from a powered parachute (PPC) primarily in size, power, control method, and number of occupants. Powered paragliders are smaller

  Harness A pilot with harness (light blue), performing a reverse launch The pilot is loosely and comfortably buckled into a harness, which offers sup

  动力滑翔伞三轮车着陆 轻便的手推车或“三轮车”（如果有四个轮子，则称为“四轮摩托车”）也可以安装在动力滑翔伞上，以供那些不愿或无法用脚踩发射的人使用。有些是常设单位。 在美国，如果飞机符合超轻定义，则无需许可证。在英国，如果“飞机的性能仍然与可以脚踩的飞机相同”，则安装在三轮车上的动力伞仍被归类为“自行式滑...

  显示滑翔伞各部分的横截面： 1）上表面 2）下表面 3）肋骨 4）对角肋 5）上线级联 6）中线串级 7）下线级联 8）立管 滑翔伞的机翼或机盖通常在工程上称为“冲压空气翼型”。这样的翼包括两层织物，它们以形成一排网孔的方式连接到内部支撑材料上。通过使大多数舱室*在前缘处敞...

  Harness A pilot with harness (light blue), performing a reverse launch The pilot is loosely and comfortably buckled into a harness, which offers sup