为实现对光伏方阵结构的有效设计,通常对光伏电池组件采用串联的形式,也可现对组件采用串联方式,在保证其与系统电压运行需求相吻合的基础上,在进行并联操作,以迎合屋顶分布式光伏发电系统运行期间对功率提出的要求。在屋顶分布式光伏发电系统设计过程中,光伏电池支架有追踪式、固定式两种类型,通常会结合屋顶现实面积、负载规定与本地气候条件等因素,对支架结...
查看详细 >>太阳能路灯作为可再生能源的一种典型应用,其电能来源于取之不尽的太阳能,以低压直流的方式供电,具有节能、安全等优点。与太阳能路灯配套的储能系统的电压等级在DC12~24V,容量为10~100Ah,需考虑为3~5天的阴雨天备电;放电时率低于20h率;日放电深度不足30%DGD。这类储能系统属于典型的低压、低容量、低倍率、浅放电型,主要采用铅酸...
查看详细 >>通过对太阳运行的规律分析可以发现,在不同时刻和角度,太阳发射到地球上的能量的强度都是不同的,太阳能路灯的太阳能集光板接收太阳能的效率与太阳光的入射角度息息相关,受光面是否垂直于太阳,对能量的接收率影响很大。如果能够自动调整太阳能集光板的角度进行追日,将提高接收率,进而提高发电效果,延长路灯的夜间照明时间。为了实现这一目标,有效的途径就是使...
查看详细 >>屋顶分布式光伏发电系统中的设备材料是一项重要的设计工作,发电系统中设备材料必须确保各项材料能够符合设计的需求。列举设备材料中的几点设计要求如下:(1)光伏电池阵列的规划决定了汇流箱进线时的回路数,汇流箱进线时尽量现场布置,采用直接连接的方式,防止进线时出现损耗的问题;(2)分布式光伏发电设计中的逆变器设备,应该以并网的实际要求为例,并结合...
查看详细 >>屋顶分布式光伏发电设计中的系统组件,应该准确设计好组件的角度,调整好光伏电池的安装角度,促使分布式光伏发电系统可以获得较好状态的发电量。电池组件角度有方位角和倾斜角2种,按照屋顶分布式光伏发电设计的实况,分析方位角与倾斜角的设计。方位角是指太阳产生峰值的方位,太阳在不同的季节中方位角不同,夏季与冬季的太阳方位角有明显的不同,再加上屋顶方位...
查看详细 >>太阳能源是未来能源中一种非常理想的清洁能源,屋顶分布式光伏发电是把太阳能转换为电能的一种简单而又实用的途径,可以广泛应用于工业园区屋顶,大型厂房屋顶,办公大楼屋顶等场所。屋顶光伏发电是指采用光伏组件,将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它倡导就近发电,就近并网,就近转换,就近使用的原则,可降低企业的用电成本,投资回报率高的特点,因此各...
查看详细 >>屋顶分布式光伏发电系统中的设备材料是一项关键的设计工作,发电系统中设备材料的规划中,必须确保各项材料能够符合设计的需求。列举设备材料中的几点设计要求如下:1光伏电池阵列的规划决定了汇流箱进线时的回路数,汇流箱进线时尽量现场布置,采用直接连接的方式,防止进线时出现损耗的问题;2分布式光伏发电设计中的逆变器设备,应该以并网的实际要求为例,并结...
查看详细 >>在设计屋顶分布式光伏发电系统时,之后要选择合适的光伏电池。从技术角度上来看,光伏电池主要可以被划分为多晶硅、单晶硅、聚光电池和薄膜电池等形态。现阶段,光伏电池在我国市场中为常见的类型主要有单晶硅、薄膜电池和多晶硅单重,聚光电池的使用频率相对较小。在这三种光伏电池类型中,其转换效率较高的就是单晶硅电池,但此种电池的建设成本也是较高,且本身的...
查看详细 >>我国地势西高东低,国内以秦岭-淮河为分界线形成不同的季风区,秦岭以北为广义上的北方,属于大陆性季风气候;淮河以南为南方,气候类型为亚热带季风气候。综合来说,我国光照辐射量较高的地区多以北方为主,北方降水少,蒸发量大,且光照时间充足,所以非常适合安装太阳能LED路灯照明系统。就一份统计数据表明,我国北方大部分地区的夏季蒙古高压控制,天气干燥...
查看详细 >>并网型屋顶分布式光伏发电在通常情况下指的是利用建筑楼顶(住宅房顶、居民及商业楼顶、农村土木结构屋顶、彩钢房顶等)为支撑,建设起来的小型的能够就近提供用户用电的屋顶分布式光伏发电系统。它是太阳能光伏发电的一种应用模式,它的技术形式简单、环保、经济、无污染、无噪声、无机械转动和化石燃料的损耗,系统架设便捷,屋顶组件还有一定的遮阳作用,不影响用...
查看详细 >>太阳能路灯用控制器是太阳能路灯电控系统的“大脑”,对蓄电池的充放电过程进行智能化管理和保护;是太阳能路灯电控系统的“重要”,通过对充电过程效率较大化、放电过程节能智能化,能够优化系统配置,延长系统寿命,降低系统成本;是太阳能路灯电控系统的“灵魂”,作为智慧城市的重要接口和载体,太阳能智慧路灯将逐步向城市普及,承载环境监测、一键报警、视频监...
查看详细 >>交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,主要增量来自发展中国家。国际能源机构(IEA)的统计数据表明,2015年全球57%的石油消费在交通领域。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测,2020年以后,全球石油需求...
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